Военная каска СШ-68

Материал: легированная броневая сталь;
Толщина стали: 1,2 мм;

Цвет: зеленый;

Состояние: новый;

Фактический вес: 1300 г;
Производство: СССР.

 Вы можете купить военную каску СШ-68 с курьерской доставкой по Санкт-Петербургу, самовывозом из магазина в СПб, с отправкой в регионы почтой (подробнее о почтовой отправке). 

Описание солдатской советской каски СШ-68:

- Шлем СШ-68 состоит из стального корпуса (колпака), подтулейного устройства и подбородочного ремня;

- Корпус является основным несущим элементом конструкции;
- Подтулейное устройство представляет собой систему подвесных ременных лент, стягивающихся между собой регулировочными шнурами, предназначенными для подгонки шлема по обхвату головы и выбора зазора между головой и корпусом шлема;

- Подтулейное устройство крепиться к корпусу винтами (заклепками) в диаметрально противоположных точках;
- Подбородочный ремень служит для надежного крепления шлема на голове;

- Шлема изготавливаются трех типоразмеров: 1 размер – до 55 см, 2 размер – 56-58 см, 3 размер – 59 см и выше;

- Шлем надевается поверх кепки летней полевой или шапки-ушанки.

 История создания стального шлема обр. 1968 г. (СШ-68) хоть и отдалена от современности всего несколькими десятилетиями, также описана далеко не полностью. Истоки самой идеи создания нового шлема таятся в начале 1960-х годов. В советский период вопросу унификации вооружения и боеприпасов в рамках Варшавского договора уделялось неослабное внимание. С этой целью с периодичностью раз в десять лет организовывались сравнительные испытания стрелкового оружия и патронов изготовления тех стран, в которых они были поставлены на производство. Целью этих испытаний была сравнительная проверка безотказности, ресурса и взаимозаменяемости деталей, единства баллистических характеристик и специального действия пуль.

 Во время проведения таких испытаний в 1962-1963 гг. при определении пробивного действия пуль стрельбой по стальным шлемам была выявлена лучшая пулестойкость шлема М-56 производства ГДР (по сравнению с недавно принятым и состоящим на снабжении Вооружённых Сил СССР стальным шлемом обр. 1960 г. СШ-60 в среднем на 3-6%). Озаботившись этим обстоятельством, Генеральный штаб Министерства Обороны СССР в 1964 г. выдал указание Техническому комитету управления вещевого снабжения Министерства Обороны СССР об открытии научно-исследовательской работы по исследованию возможности создания нового стального шлема с повышенными на 10% защитными свойствами по сравнению с таковыми у СШ-60. В 1965 г. техническим комитетом управления вещевого снабжения МО СССР были сформулированы требования к новому шлему и выдано задание на его разработку волгоградскому Государственному ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени металлургическому заводу «Красный Октябрь» Министерства чёрной металлургии (ЗКО, предприятие п/я А-7653). С самого начала работ было ясно, что достижение требуемых защитных характеристик нового шлема только за счёт разработки новой формы купола достичь не удастся. По этой причине к работам был привлечён Ленинградский НИИ-13 (предприятие п/я Р-6762, после 1965 г. Центральный научно-исследовательский институт материалов – ЦНИИМ) с целью исследования возможности разработки новой броневой стали с улучшенными характеристиками.

 На ЗКО разработку нового шлема поручили рабочей группе в составе Белькова Д.Г., Светлакова А.А., Воронкова Л.И., Широких П.И., Копылова В.И., Мастерова А.П. и Люсева А.А.

 К концу 1966 г. окончательный вариант нового шлема был практически готов. При этом шлем сохранил штатный подшлемник и подбородочный ремешок конструкции Д. Г. Белькова от шлема СШ-60. Неизменным остался и способ их крепления к куполу. Форма купола претерпела значительные изменения. Наклон лобовой части стал практически подобен таковому шлема М-56 Национальной народной армии ГДР. В тыльной части угол наклона поверхности купола к вертикали принят промежуточным, больше чем у СШ-60 (для увеличения пулестойкости и провокации рикошетов), но меньше, чем у М-56 (для улучшения эксплуатационных свойств, уменьшения массы и увеличения площади защиты). Для увеличения жёсткости купола была увеличена отбортовка краёв купола не только по сравнению с М-56, но и с СШ-60.